ביטול הוראת "ייחוד העילה" יביא, על פי המאמר, גם לחלוקה צודקת יותר בין הפרמיות לכיסוי החבויות בפוליסות השונות המונפקות לטובת הגופים העדויים להיות אחראים ברשלנותם לאירוע תאונות הדרכים, לבין הפרמיה של הפוליסה לביטוח חובה, הרובצת לדעת המחבר, כאבן ריחיים על צווארם של מיעוטי היכולת, כמו סטודנטים וזוגות צעירים המחזיקים לעיתים בשני כלי רכב משומשים, מכורח הנסיבות והצרכים שלהם, ותעלה לעומת זאת את הפרמיה לכיסוי חבויותיהם המשפטיות של המזיקים האחרים, שהם בדרך כלל בעלי יכולת כלכלית גדולה יותר, כמו יצרני ויבואני רכב, רשויות מקומיות וחברות קבלניות העוסקות בתשתיות כבישים, מעבידים, בעלי מוסכים, מוסדות רפואיים ועוד.

ראה עוד באתר: ביטול ייחוד העילה לפי חוק הפלת"ד

חברות הביטוח יכולות לקבוע בפוליסה הגבלות לביטוח חובה, אולם לפי פקודת ביטוח רכב מנועי להגבלות הבאות לא יהא כל תוקף כלפי צד שלישי (נוסעים והלכי רגל) ולפי פרשנות גם כלפי הנהג עצמו:

• תנאי בפוליסה הקובע  מעשה או אי מעשה הקבוע באותו תנאי  לאחר קרות מקרה הביטוח כתנאי לחבות המבטח.
   

• הגיל או המצב הגופני או הנפשי של הנוהגים ברכב או משך היותם בעלי רישיון.
   

• מצב הרכב, מספר האנשים המוסעים ברכב, משקלם וטיבם הפיסי של הטובין המובלים ברכב.
   

• הזמנים והשטחים שבהם משתמשים ברכב (בגבולות מדינת ישראל הואיל והחוק אינו חל מחוץ לגבולות המדינה).
   

• כוחות הסוס של הרכב או שוויו, מכשיר מיוחד המובל ברכב.
   

• מציאותם של סימני זיהוי מיוחדים על הרכב שאינם סימני הזיהוי שמציאותם חובה.

מגבלות שאינן מבוטלות עפ"י חוק ולפיכך אפשר ויחולו בביטוח רכב חובה אם צוינו בפוליסה:

• מטרת השימוש.

• זהות הנוהג או הנוהגים ברכב.

• מין הנוהג ברכב.

• כריות אויר המותקנות ברכב.

• תביעות קודמות.

• מספר שלילות הרישיון של הרכב.

• נפח המנוע של הרכב.

אם אתם מתכוונים לרכוש רכב משומש. אנא אל תפלו בפח ואל תקנו יחד עם הרכב את ביטוח החובה. חברת הביטוח זכאית שלא להכיר בהעברה כזאת ואתם תישארו ללא ביטוח. החוק קובע, כי חברת הביטוח רשאית שלא לשלם את הנזק אם תוכיח שלא ידעה על העברת הבעלות והיתה נמנעת מנימוקים סבירים (כמו למשל תאונות קודמות) לבטח את הבעלים החדש. לכן, מומלץ לרכוש ביטוח חדש לפני תחילת השימוש ברכב, או לקבל אישור בכתב מחברת הביטוח המאשר את הביטוח על שימכם בהיותכם הבעלים החדש כמבוטח.

תאונת דרכים היא "מאורע שבו נגרם נזק גוף עקב שימוש ברכב מנועי בין בנסיעת הרכב בין בעמידתו". הכיסוי תקף בכל מקום ולאו דווקא ב"דרך ציבורית" כך שתאונה בתוך מחסן של מפעל תיחשב אף היא לתאונת דרכים. הולך רגל גם אם ייפול על כלי רכב כזה כאשר הוא חונה בחניה אסורה (ראה להלן) זכאי אף הוא לפיצויים לפי החוק.

החוק הישראלי חל בגבולות מדינת ישראל בלבד ואינו מכסה מקרה של תאונת דרכים בחו"ל לרבות במצרים ובלבנון.

בשנת 1990 התקבל בכנסת תיקון לחוק לפיו ביטוח חובה אינו כולל אף את המקרים הבאים:

• נפגעי פעולות איבה - קורבנות פיגועי הטרור באוטובוסים אינם נחשבים כנפגעי תאונות דרכים.

• פגיעה ברכב חונה בחנייה מותרת אינה נחשבת תאונת דרכים.

• מעשה שנעשה במתכוון כדי לגרום נזק לגופו ולרכושו של אדם והנזק נגרם על-ידי המעשה עצמו ולא על-ידי השפעתו על השימוש ברכב. (למשל רצח יחזקאל אסלן אינו נחשב לתאונת דרכים).

• טעינה ופריקה כאשר הרכב עומד אינה נחשבת לשימוש ברכב מנועי ולפיכך, אין כיסוי לנזק גוף בשעת טעינה ופריקה.

• טיפול של אדם ברכב במסגרת עבודתו אינו נחשב לשימוש ברכב ולכן לא ישולמו פיצויים על-פי החוק לאדם הנפגע במסגרת עבודתו (למשל גורר או עובד מוסך).

שיעור שכר הטרחה של עורכי-הדין נקבע בחוק והוא אמור להיות משולם על-ידי חברות הביטוח במסגרת הסדר הפיצויים. לכן כל שיקול של העדר אמצעים כספיים לתשלום שכר טרחת עורך-דין אינו צריך להשפיע על מי שנפגע בתאונת דרכים.

מהסיבה הנדונה בסעיפים הנ"ל מומלץ שלא למסור את הטיפול בתביעה לפי ביטוח חובה לטיפולו של סוכן ביטוח.

חברות הביטוח נעזרות לפעמים בחוקרים פרטיים בבירור חומרת הפגיעה ובאימותה. לפעמים, חוקרי הביטוח מסכמים עם המבוטחים לגבי הסכומים המגיעים להם בשל התאונה. היות ושכר עורך הדין ישולם על-ידי חברת הביטוח בכל מקרה, מומלץ לפנות לקבלת ייעוץ משפטי לפני חתימה על כל מסמך מחייב.

ראו באתר: הונאות ביטוח רכב חובה

המאגר לביטוח רכב בישראל עוסק בביטוח סיכונים מיוחדים של רכב. הפול חייב לקבל כל בוטח שפונה אליו בבקשה לביטוח רכב אולם הוא גובה מחירים גבוהים יותר מהמחירים המקובלים בחברות הביטוח.

חברה המפצה נפגעי תאונות דרכים שאינם יכולים לקבל פיצוי מחברת ביטוח מהסיבות הבאות:

• נפגעי תאונת "פגע וברח" - כאשר לא ידוע מי הנהג ומי המבטח.

• נפגעי תאונות כאשר לנהג אין ביטוח (הנהג אינו זכאי לפיצוי).

• נפגעי תאונות כשחברת הביטוח חדלת פירעון (פשטה רגל או נמצאת בפירוק).

הקרן ממומנת מהפרשה מכלל הפרמיות של ביטוח החובה.

בעקבות צמצום החוק בשנת 1990, החלו חברות הביטוח לשווק ביטוח משלים לביטוח חובה. ביטוח זה מכסה אחריות חוקית לנזקי גוף בשל מקרה הקשור בשימוש ברכב מנועי אך אינו נכלל בביטוח חובה. למשל אם פרקתם סחורה מרכב עומד ותוך כדי כך נפגע בן-אדם. חברות הביטוח מאפשרות לרכוש ביטוח זה בגבולות אחריות שאינם גבוהים יחסית אולם ניתן לרכוש הגדלת גבולות אחריות תמורת פרמיה נוספת. כדי לכסות נזק לנהג הרכב מומלץ לערוך ביטוח תאונות אישיות. במסגרת הרפורמה בפוליסות ביטוח הרכב בעקבות שינוי הפוליסה התקנית לביטוח רכב פרטי ומסחרי עד 4 טון, ביטל הפיקוח על הביטוח את אפשרות רכישת ביטוח משלים לחובה וכן ביטל את האפשרות לכלילתו בביטוחי קולקטיבים. הואיל והמפקח נוטה שלא להתערב בביטוח צי רכב (מבוטח שבבעלותו לפחות 40 כלי רכב המבוטחים אצל מבטח אחד), אזי החל מיום 1/5/04 ניתן לכלול את הכיסוי במסגרת ביטוח ציי רכב וקולקטיבים בלבד או באמצעות פוליסה נפרדת.

ראו באתר: האמת על ביטוח משלים לחובה

כל חברת הביטוח חייבת למסור למבוטחיה דוח תביעות לגבי ביטוח רכב חובה חודש לפני תום תקופת הביטוח, או מיד בתום תקופת הביטוח כאשר פוליסת הביטוח מסתיימת באופן בלתי צפוי. בדוח יש לפרט כל מקרה ביטוח שבשלו הוגשה תביעה. הפירוט יינתן לתקופה של שלוש השנים שקדמו למועד הדוח או בתקופה שבה היה הביטוח תקף חברת הביטוח, לפי התקופה הקצרה ביניהם. אם הוגשה תביעה במהלך החודש שלפני תום תקופת הביטוח, על חברת הביטוח לשלוח למבוטח דוח מתקן מיד עם הגשתה.

בתחילת יולי 2003 נכנסו לתוקף תעריפי ביטוח החובה הדיפרנצייאלייים כלי רכב פרטיים - למעט אופנועים - שאינם מבוטחים בפול  המושתתים על הוראות חוזר המפקח על הביטוח מס' 2003/6.  התעריף הדיפרנציאלי אינו חל לגבי אופנועים.

תעריפי הביטוח אינם זהים בשל כוונת המפקח בהוראות החוזר היתה לעודד את התחרות בין חברות הביטוח בינן לבין עצמן ובמקביל לעודד יצירת תעריף ביטוח המפלה לטובה נהגים טובים.

לא  כל המבטחים משמשים בחישוב התעריף שלהם בכל הפרמטרים - להלן המשתנים שהותרו ע"י הפיקוח למבטחים לצורך קביעת התעריף לביטוח חובה וציון השימוש: