ביטוח ימי - ביטוח השרשרת הלוגיסטית למטענים
ומלאים
מאת רונן חכם-אהרון,
אטלס ביטוחים
מזה מספר שנים שמופעלת בעולם תוכנית ביטוח חדשנית המעניקה
כיסוי מקיף לכלל חומרי הגלם והסחורות המוגמרות של היצרן או
היבואן בכל שלבי ההובלה שלהם ואחסונם בכל מקום בעולם ועל
בסיס פוליסה שנתית. לאחרונה הוכנס שיווקה של פוליסה זו
מטעם ללוידס גם בישראל על ידי אטלס ביטוחים בע"מ שהינה
מורשית ללוידס הגדולה בישראל בביטוח מטענים.
פוליסת ביטוח מהפכנית זו
STOCK THROUGHPUT -
STP
מהווה למעשה כיסוי מטרייה גלובלי למבוטח. מרגע העברת
הבעלות על חומר הגלם מהספק שלו בישראל ו/או בעולם – מתחיל
באופן אוטומטי הכיסוי הביטוחי למטען. הביטוח למטען זה
ימשיך מרגע זה ובמהלך כל שלבי העברתו בים, באוויר וביבשה
כולל אחסוני ביניים עד הגעתו למפעלי / מחסני המבוטח בישראל
או בעולם. הכיסוי ימשיך שם גם במהלך תקופת העבודה על אותם
חומרי גלם (לא כולל נזק שייגרם כתוצאה מעבודות העיבוד) וכן
בתקופת אחסונם שם וימשיך להיות בתוקף עד סוף תקופת הביטוח
(שנת הביטוח) או עד להעברת הבעלות עליהם לאחר העברתם
ביבשה, באוויר או בים לרוכש הסחורה בישראל או בחו"ל וזאת
כולל כיסוי בעת אחסוני ביניים ו/או מחסנים לוגיסטיים
במהלך ההובלה.
כיסוי רחב זה לכלל הסחורות וחומרי הגלם של היבואן /
היצואן, נותן למבוטח כיסוי שנתי רציף לכלל מטעניו בכל מקום
בעולם ללא חשש לגבי מקטעי הובלה או אחסון שנותרים בטעות
ללא ביטוח או מקטעים בהם קיים כפל ביטוח עקב שתי פוליסות
או יותר המכסות את אותו הסיכון עובדה הגורמת לתשלומי פרמיה
מיותרים.
בנוסף במסגרת הביטוחים המסורתיים הנמכרים כיום, עלול
המבוטח ליפול בין הכיסאות ב"תפרים" שבין הפוליסות השונות.
כך לדוגמא נזק שיתגלה במחסני המבוטח לאחר שהמטען עבר כבר
הובלה ימית / אווירית ובידי המבוטח אין כל מסמך המעיד על
מקום / מועד אירוע הנזק, עלול אותו מבוטח להתקשות ולתבוע
את הנזק שנגרם לו שכן הפוליסה לביטוח מטענים ופוליסת
המחסנים שלו שונות בהיקף הכיסוי שלהן ויתכן אף שבזהות
המבטחים שלהן – בעיה שלא קיימת במסגרת פוליסת ה
STP.
את מכלול הסיכונים בהם נמצאת הסחורה במהלך השרשרת
הלוגיסטית שלה ובכללן סיכוני ההובלה השונים הכוללים נזקים
וחסרים הנגרמים מסיכוני ההובלה, גניבת מטען וחסרים וכן את
סיכוני האחסון במחסנים השונים ובכללם נזקי אש, פריצה ,
מים, רעידת אדמה ונזקי טבע אחרים – ניתן כמובן לבטח כמקובל
בפוליסות המסורתיות הקיימות כיום בשוק הביטוח. במסגרת
פוליסות אלו מכסה כל פוליסה מרכיב מסוים מתוך השרשרת
הלוגיסטית. הכיסוי ניתן בפוליסות בנפרד עבור ההובלה הימית
/ אווירית , להובלות יבשתיות בישראל, לביטוח במחסנים
השונים ובפוליסה נפרדת אם בכלל לביטוח סחורות במחסנים
בחו"ל ולהובלות יבשתיות בחו"ל. ביטוחים אלו דורשים מהמבוטח
ניהול קפדני של מערך הפוליסות שלו ובדיקה מתמדת של "חורים"
בהם הפוליסות השונות אינן מכסות את המטען או שקיים "תפר"
ביניהן שלא מכוסה במסגרת הפוליסות השונות. בדיקה זו אינה
אפשרית ברוב המקרים עקב ריבוי הספקים והקונים בישראל
ובעולם עמם קשור המבוטח ועקב אי יכולתו לנבא היכן נמצא בכל
רגע נתון מטען מסוים. בנוסף קיים במסגרת הפוליסות
המסורתיות הצורך בדיווח מתמיד על כל משלוח ומשלוח במסגרת
הפוליסה לביטוח ימי והאווירי דבר המצריך הקפדה ייתרה
למניעת מצב של אי דיווח על משלוח דבר אשר עלול להביא למצב
של אי כיסוי ביטוחי במסגרת כלל הפוליסה הימית / אווירית.
עקב ריבוי הבעיות הנ"ל ומתוך רצון לפשט את תהליך רכישת
וניהול הפוליסות למבוטח, פותחה כאמור פוליסת ה
STP
אשר מבוססת על פוליסת הביטוח הימי שהינה פוליסה רחבה ביותר
מסוג "כל הסיכונים" ואשר הורחבה לכלול כיסוי לסחורות
השונות בעת אחסונם במחסנים ובמפעלים השונים בעולם וכל זאת
על בסיס שנתי כלומר כל הסחורות בעת הובלתן בים באוויר
וביבשה והנמצאות במחסנים שונים בעולם במהלך שנת הביטוח,
מכוסים במסגרת פוליסה אחת .
יתרונות פוליסת ה STP על
הפוליסות המסורתיות:
-
פוליסה אחת על בסיס שנתי המכסה את כלל המטענים
והסחורות ביבוא, יצוא , סחורה בהעברה, אחסונים בישראל
ובעולם להבדיל מאוסף רב של פוליסות מסוגים שונים.
-
כיסוי רחב מאוד המבוסס על פוליסה מסוג "כל הסיכונים".
-
כיסוי
רציף ללא "תפרים" בין פוליסות שונות ומבטחים שונים
במהלך תקופת הביטוח.
-
הימנעות מכפל ביטוח למקטעי הובלה / אחסון שונים
המייקרים את עלות הביטוחים.
-
ביטול הצורך בדיווח פרטני למבטח הימי/ אווירי על כל
משלוח ומשלוח. מעתה פוליסה אחת שנתית לכלל ההובלות
כאשר במידת הצורך (כמו במקרה של LETTER OF CREDIT )
תופקנה תעודות ביטוח בהתאם לדרישת הבנק ו/או הקונה.
-
ניהול פשוט, קל וברור של הפוליסה וחידושה. הפוליסה
מבוססת על הצהרה בתחילת הכיסוי על צפי יבוא/ יצוא
ואחסונים במחסנים השונים בישראל ובעולם ועל התאמתם
בסוף תקופת הביטוח.
-
הפרמיה במסגרת פוליסת ה STP תהיה בדרך כלל זולה יותר
משמעותית מסך הפרמיות בפוליסות השונות המרכיבות את
הכיסוי המקביל לפוליסה זו.
-
התחשבנות פשוטה וקלה יותר עם המבטח אשר מבוססת על
פוליסה אחת במקום פוליסות רבות ובכללן פוליסות ימיות /
אוויריות שבהן קיימת בדרך כלל התחשבנות נפרדת לכל
משלוח ומשלוח.
-
ההשתתפות
העצמית נמוכה יותר בפוליסת ה STP ובמיוחד בכל הנוגע
להשתתפות העצמית המקובלת בפוליסות המסורתיות בנזקי
רעידת אדמה ונזקי טבע.
-
במקרים של חברה שלה סניפים ו/או חברות בנות בחו"ל עם
מחסנים ומפעלים בחו"ל –אפשרות להכללת פעילותן של חברות
אלו במסגרת הפוליסה ובכך קבלת מבטח אחד בפוליסה אחת
לכלל ביטוחי הסחורות בעולם לכל החברות הבנות /
מסונפות.
חשוב להדגיש כי פוליסת ה
STP
אינה באה להחליף את פוליסת העסק. הכיסוי הניתן בה הינו
לסחורות בלבד. המבוטח יצטרך להמשיך ולרכוש כבעבר את הכיסוי
הביטוחי עבור המפעל והמחסן (מבנה, מכונות וציוד) וכן עבור
יתר הביטוחים לעסק כמו פוליסת צד ג' וכו', ואולם כל נושא
הסחורות והמלאים בעת האחסונים השונים והובלתם תוכל מעתה
להיות מועברת לפוליסת ה STP.
למי מיועדת פוליסת ה STP?
פוליסת ה
STP
מיועדת לכל מי שעוסק במסחר של מוצרים מוגמרים ו/או חומרי
גלם אם בישראל ואם בעולם. הפוליסה מיועדת ליבואן, יצואן
והיצרן המקומי אשר במסגרת פעילותו זקוק לכיסוי ביטוחי
לסחורות השונות במחסניו / מפעליו ובהובלות השונות בתוך
ישראל ולעולם.
פוליסה זו מתאימה גם ללקוח המשתמש במחסנים לוגיסטיים
בישראל ובעולם. כאן יקבל המבוטח פוליסה אחת לכיסוי מטעניו
בכל המחסנים בישראל ובעולם ובכללם המחסנים הלוגיסטיים
שבשימושו וכן בהובלות ממחסנים אלו ואליהם ללקוחותיו וספקיו.
