היועצת קטיה
שורצמן
פתרונות ניהול סיכונים לחברות יזמים, קבלנים ויועצים.
בעלת
ותק של 35 שנה בענף הביטוח הכללי, מתמחה בניהול סיכונים, מתן
הרצאות הדרכה, ייעוץ לאתרי אינטרנט, פיתוח פוליסות, חו"ד
מומחה, ניהול תביעות ועוד.
לאתר
היועצת
הרשמה לטיפים
מהאתר
קבלו את הטיפ השבועי, לתיבת הדוא"ל שלכם - ללא
תשלום
אין
להעתיק את הטיפים, לפרסמם או לעשות בהם כל שימוש אחר
|
חיתום בביטוח חובה לרכב
למדריך תביעות ביטוח רכב
ביטוח חובה
מעורבות נהגים חדשים בתאונות ב 2016
סיכוני אופנועים
לפי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
לפי פרסום
של
הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים,
הסיכון של רוכב אופנוע להיות מעורב בתאונת דרכים קטלנית לכל קילומטר נסיעה גבוה
בהרבה מהסיכון של נהג או של נוסע ברכב פרטי, ובישראל יחס זה עומד על 8:1.
רוכבי
אופנועים נחשבים למשתמשי דרך פגיעים במיוחד.
שיעור היפגעותם בתאונות דרכים, כאמור, גבוה בהשוואה לשיעורם היחסי באוכלוסיית
הנוהגים. רוכבי אופנוע נפגעים פי 4 ביחס לשיעורם בקרב מצבת כלי הרכב (4.2%
ממצבת כלי הרכב מול 20% מסך ההרוגים ופצועים קשה).
לפי מחקר
שביצעה הרשות הלאומית הגורם האנושי הוא הסיבה לכ-90% מהתאונות שבהן מעורבים
רוכבי אופנוע. כ-50% מהתאונות נגרמות עקב התנהגות לא-בטיחותית או לא-חוקית של
נהג הרכב האחר, וכ-40% נגרמות עקב התנהגות של רוכב האופנוע.
עבירות
הנהיגה השכיחות ביותר בקרב רוכבי אופנוע הן מהירות מופרזת וסטייה מנתיב.
התאונות השכיחות והחמורות ביותר הן תאונות חזית אל צד ותאונות עצמיות (החלקה,
התהפכות, התנגשות בעצם דומם).
הגורם
האנושי הקשור בהיפגעות של רוכבי אופנוע בא לידי ביטוי בכמה מאפיינים: גיל רוכב
האופנוע, ניסיונו של רוכב האופנוע, מיומנותו ברכיבה, הנראות הנמוכה של האופנוע,
הערכה שגויה של נהג הרכב האחר את מהירות האופנוע והמרחק ממנו, היסח הדעת ורכיבה
בהשפעת אלכוהול וסמים.
הרשות
הלאומית לבטיחות בדרכים פועלת לשינוי תרבות הנהיגה בישראל, הן של רוכבי אופנוע
והן של שאר הנהגים כלפי רוכבי אופנוע, באמצעות פעולות שונות בתחום ההסברה,
החינוך וההכשרה, החקיקה, התשתיות והאכיפה.
ראו גם:
להטיל מס/קנס על תגמולי ביטוח לנוהגים ללא ביטוח חובה
לרכב
|
