היועצת קטיה
שורצמן
פתרונות ניהול סיכונים לחברות יזמים, קבלנים ויועצים.
בעלת
ותק של 35 שנה בענף הביטוח הכללי, מתמחה בניהול סיכונים, מתן
הרצאות הדרכה, ייעוץ לאתרי אינטרנט, פיתוח פוליסות, חו"ד
מומחה, ניהול תביעות ועוד.
לאתר
היועצת
הרשמה לטיפים
מהאתר
קבלו את הטיפ השבועי, לתיבת הדוא"ל שלכם - ללא
תשלום
אין
להעתיק את הטיפים, לפרסמם או לעשות בהם כל שימוש אחר
|
הפיקוח
שוקד על ביטוח חובה לחשמליים
לפי פרסום קצר במהדורת החדשות של מקו מיום 30/6/2019, נמסר,
כי לנוכח העלייה במספר הנפגעים מאופניים חשמליים,
בודק הפיקוח על הביטוח אם חוק הפלת"ד חל על האופניים החשמליים ואם החוק אינו חל,
הפיקוח על הביטוח בודק אפשרות לשינוי החוק, כך שיחול עליהם כאשר הפרמיה השנתית
אמורה שלא לעלות על 1,000 ₪.
עד כאן נשמע יפה.
מסתדר עם הכתבה שלי באתר מינואר 2019:
תיקון 4 לחוק הפלת"ד – החשמליים הם רכב מנועי
ועוד יותר יפה עם הכתבה שלי מחודש אפריל 2016
חשמליים בחובה - אינטרס המבטחים, לפיה הצעתי
למבטחים ולפיקוח להחיל את
ביטוח החובה על האופניים החשמליים תמורת פרמיה
שנתית של 1,000 ₪...
הכתבה שלי משנת 2016 התבססה על נתון משוער של 120,000
אופניים מה שאמור להביא פרמיה של 120 מיליון ₪. מאז פורסם
דוח שנערך ע"י מתן שחק בחודש נובמבר 2018
בעבור כנסת ישראל לפיו בשנים 2014 עד 2017 יובאו לישראל 257,000 אופניים חשמליים.
מכאן ניתן לשער, כי מספר האופניים נכון לחודש יולי 2019, עולה על 300,000 או אפילו
על 400,000. מכאן שהפרמיה המשוערת אותה יכולים לרשום לעצמם המבטחים היא פחות 300
מיליון ₪.
הווה אומר, המספרים על הנייר יפים ומרשימים ומצדיקים את
הצורך בהסדרה של עניין ביטוח החובה לאופניים חשמליים.
במציאות שבה אנו
חיים בניגוד לנתונים יפים על הנייר ומתאימים לכתבה, בפועל בהיעדר אכיפה ראויה, נמצא
מספר לא מבוטל של בעלי אופניים חשמליים ללא ביטוח בדומה למספר של מספר
הרוכבים על אופנועים ללא ביטוח חובה שמספרם נאמד
בחודש פברואר 2018 בכ 50 אלף.
במצב שבו גם קשה לזהות את האופניים ובעליהם, המצב הנתון עשוי
לשמש תמריץ לריבוי תאונות פגע וברח כאשר הרוכבים ללא ביטוח ימלטו מאימת תשלום
הפיצויים לנפגע מכיסם הפרטי ולא יגישו לו את העזרה הראשונה המתבקשת ופשוט יפקירו את
הנפגע לנפשו.
מי שנפגע כרוכב ללא ביטוח לא יקבל פיצוי על פי החוק, אלא אם
יוכיח רשלנות של כלי רכב מנועי מבוטח ואז יפרע ממבטחי הרכב הפוגע.
מהסיבות שציינתי,
החלת ביטוח חובה על רוכבי החשמליים, ללא בחינה מעמיקה של כל ההיבטים עשויה לייקר את
ביטוח החובה לכל כלי הרכב האחרים שיממנו את עלות
הנפגעים על ידי הכלים שאינם מבוטחים באמצעות קרנית.
תמורת תשלום ראוי, אפשר לחשוב ולשקול דרכי פעולה שונות לאור
האמור לעיל במקום ליפול במלכודת המספרים היפים של הכתבה.
|
