רוכבי האופנועים בישראל, שמחו מן הסתם לקרוא בשבוע שעבר  כי כנסת ישראל הצביעה בעד צו השעה לחלוקת נטל האחריות בתביעות גוף בין המוטחות לפי ביטוח רכב חובה בתאונות שיש בהן מעורבות בין רב דו גלגלי לרכב אחר. החלוקה מעתה ולמשך השנתיים הבאות תהיה 25% למבטחי הדו גלגלי ו 75% למבטחי הרכב האחר במקום 50% 50%.

התקווה של בעלי האופנועים, כי המצב החדש יביא להוזלת ביטוח חובה לרכב דו גלגלי, נגוזה בתוך ימים אחדים כאשר הפיקוח על הביטוח הודיע, כי לא יאשר הוזלת תעריפי ביטוח החובה לאופנועים.

המצב הוא, שכולם צודקים. מצד אחר בעלי הרכב הדו גלגלי משלמים פרמיה גבוה יחסית להכנסה הממוצעת וחלקם אף נוהג ללא ביטוח חובה מצד שני חברות הביטוח אמורות לכסות את עלות התביעות בשל הסיכון הגבוה של רוכבי האופנועים ואם הפרמיה שלהם תוזל, אזי יש צורך לגבות את ההפרש מהפרמיה של בעלי הרכבם האחר.

הפתרון הנכון לסוגיה הוא כנראה הדרך היותר מורכבת, והיא מציאת פתרון להורדת הסיכון שמחירו אינו מסתכם בעלות הכספית בלבד.

אולי רצוי למנות ועדה מיוחדת לעניין זה שתבחן חלופות שונות להורדת הסיכון כמו למשל: חיוב רוכבי האופנועים לעבור השתלמות במגרש החלקה לנהיגה מתקדמת פעם בשנה או בשנתיים, לחייב בבדיקות רפואיות מקיפות הכוללות בדיקת זמן תגובה אולי רעיונות נוספים אשר יישומם עשוי  להקטין את הסיכון בכביש.

ותאמינו לי, כאשר חברות הביטוח מרוויחות, אין להן שום בעיה להתחרות ביניהן במחירים, בתנאים ובבונוסים לסוכנים או למבוטחים.

ראו באתר:

מניעת תאונות דרכים
 

בברכה,

שלכם

קטיה שורצמן, יועצת לניהול סיכונים ומנהלת אתרים