היועצת קטיה
שורצמן
פתרונות ניהול סיכונים, מכרזים, מפרטים ותביעות ביטוח לחברות יזמים, קבלנים ויועצים.
בעלת
ותק של 35 שנה בענף הביטוח הכללי, מתמחה בניהול סיכונים, מתן
הרצאות הדרכה, ייעוץ לאתרי אינטרנט, פיתוח פוליסות, חו"ד
מומחה, ניהול תביעות ועוד.
לאתר
היועצת
הרשמה לטיפים
מהאתר
קבלו את הטיפ השבועי, לתיבת הדוא"ל שלכם - ללא
תשלום
אין
להעתיק את הטיפים, לפרסמם או לעשות בהם כל שימוש אחר
|
ביטוח חובה
סכנות השימוש בכלי רכב
דו גלגלי
לפי פרסום של עמותת אור ירוק המבוסס על נתוני הלשכה המרכזית
לסטטיסטיקה, 17 רוכבי אופנועים וקטנועים, נהרגו בתחום העירוני ב-11 החודשים
הראשונים של שנת 2014, בתאונות דרכים. מדובר בעלייה של כ- 30% במספר הרוכבים שנהרגו
בערים בין החודשים ינואר-נובמבר 2014, לעומת שנת 2013 כולה.
עוד עולה מהנתונים כי בשנת 2014 (ינואר-נובמבר) נפגעו 1,429
רוכבי כלי רכב דו גלגלי בערים, מתוכם 208 נפצעו באורח קשה.
בנוסף נמצא כי בין השנים 2005-2013, ב-11 החודשים הראשונים
של השנה נפגעים למעלה מ- 2,300 רוכבים בממוצע בשנה ונהרגים כ - 18 רוכבי אופנועים
וקטנועים בתחום העירוני בממוצע בשנה.
תחום הדו גלגלי בישראל תפס תאוצה בשנים האחרונות, ובעשור
האחרון גדל מספר האופנועים בישראל בכ-50%. הסיכון של רוכב אופנוע להיות מעורב
בתאונה קטלנית (תאונה עם הרוג אחד לפחות) גבוה פי שבעה בהשוואה לכלי רכב פרטי. וכך,
למרות שחלקם בצי כלי הרכב עומד על 4%, חלקם של הרוכבים שנהרגו בתאונות דרכים הוא
15%, כמעט פי ארבעה. (נתוני שנת 2012).
בחורף, מסוכן אפילו יותר לנסוע על כלי רכב דו גלגלי: הכביש
חלק יותר, תנאי מזג האוויר מקשים על ראות הנהגים והרוכבים והגשמים והרוחות עלולים
להסיט את כלי הרכב הדו גלגלי ממסלול נסיעתו.
אופנועים וקטנועים הם כלי תחבורה זולים, זריזים, מתאימים
לשטח העירוני ונוחים מאוד לשימוש לצעירים. מעורבות רוכבי אופנוע צעירים (17-24)
בתאונות דרכים חמורות, גבוהות יותר מאשר שאר קבוצות הגיל.
אחד הגורמים לתאונות דרכים קטלניות בקרב רוכבי הדו גלגלי הם
מעקות הבטיחות, שאינם מותאים להם. מעקות הבטיחות רבים בכבישים ברחקי הארץ, אינם
בעלי פס הגנה לרוכבי האופנועים והקטנועים והמשמעות היא שכאשר רוכב מחליק לידם, מעקה
הבטיחות עלול לחתוך אותו ולגרום לפציעה קשה או חלילה למותו.
בדיון שהתקיים בסוף שנת 2013, הודיע משרד התחבורה כי הנחה את
חברת נתיבי ישראל ליישם את התקנת המעקות הבטיחותיים לאופנועים רק בפרויקטים חדשים.
ומה לגבי שאר המעקות? כנראה שעדיף לרוכבי הדו גלגלי לא להחליק בקרבתם.
בדיון עלה גם צבע סימון הדרך שגורם להחלקה כשהכביש רטוב
ומסכן גם הוא את הרוכבים. בדיון נטען, כי הוכנסה תקנה חדשה המבוססת על תקינה
אירופאית הגורסת כי על צבעי הכביש לעמוד לכלול מקדמי חיכוך מחמירים. אבל, למרות
התקן החדש, בתחום העירוני ההנחייה הזו לא מיושמת במלואה והרשויות המקומיות עדיין
מסמנות את הכבישים בצבע הישן. המשמעות היא, שרוכבי הדו גלגלי ימשיכו לסכן את עצמם
בכל פעם שירכבו ברחבי הערים.
|
