לפי ריכוז נתוני תאונות הדרכים הקטלניות של רוכבי האופנועים המתפרסם באתר איגוד חברות הביטוח, לפי דוח שנערך ע"י עמותת אור ירוק, נהרגו במהלך בשנת 2010 45 רוכבי אופנועים בתאונות דרכים שהתרחשו ברחבי המדינה. מדובר בעליה בשיעור של 32% לעומת מספר רוכבי אופנועים  שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2009.

המספר הממוצע של רוכבי אופנועים הנהרגים מדי שנה עומד על 38 הרוגים בשנה אחת, כשליש מתוכם הם רוכבים צעירים.

בין השנים 2000-2009 נהרגו בכבישי ישראל 380 רוכבי אופנועים.

בראיון לאתר איגוד המבטחים, אמר האקטואר ורו"ח רון שחר, כי שיעור הנפגעים בין נהגי אופנוע עד גיל 25 עומד על 25%. בתשובה לשאלה, אם צריך לאסור על פי חוק נהיגת צעירים באופנוע בשל הסיכון המוגבר, ענה, כי הנתונים מדברים בעד עצמם.

לפי הממצאים העיקריים של המחקר שנערך בעבור כנסת ישראל בשנת 2009, עולה כי, גורמי הסיכון העיקריים ברכיבה על אופנוע הם גיל הנהג, הוותק בנהיגה ונפח המנוע של האופנוע המשפיע על חומרת התאונות בהן האופנוע מעורב. אופנועים כבדים, שנפח המנוע שלהם 501 סמ"ק או יותר מעורבים במספר הגדול ביותר של תאונות חמורות בהשוואה לשיעורם במצבת כלי הרכב.